ПРИМЕЧАНИЕ:
На моделях с системой помощи при экстренном торможении, при нажатии педали тормоза возникают следующие проявления. Однако они не означают наличия неисправности и возникают при правильной работе системы помощи при экстренном торможении.
• Если педаль тормоза нажимается сильно или быстро, то педаль ощущается, как более легкая.
• Если педаль тормоза нажимается сильно или быстро, слышно потрескивание.
1. ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ (БЕЗ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ)
ОСТОРОЖНО:
При проверке работоспособности обязательно включите стояночный тормоз.
• Проверка без приборов
С помощью этого метода невозможно точно определить неисправность конкретной детали. Но можно определить общий характер дефекта, выполнив проверку в соответствии с приведенными ниже процедурами.
• Проверка герметичности системы
Запустите двигатель, дайте ему поработать в режиме холостого хода 1 – 2 минуты, а затем выключите его. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, прилагая к ней нормальное усилие. Ход педали должен быть самым длинным при первом нажатии, и при каждом последующем нажатии он должен становиться короче. Если при нажатиях на педаль не происходит никаких изменений, то усилитель тормозной системы неисправен.
|
(1) |
Система исправна |
|
(2) |
Система неисправна |
|
(3) |
1-е нажатие |
|
(4) |
2-е нажатие |
|
(5) |
3-е нажатие |
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Если наблюдается проявление неисправности, проверьте состояние обратного клапана и вакуумного шланга.
• При наличии дефектов, замените их и проведите повторную проверку.
• Если дефекты не устраняются, выполните проверку с использованием измерительных приборов.
• Проверка работоспособности
1. При выключенном двигателе, несколько раз нажмите на педаль с одинаковым усилием, чтобы проверить изменение высоты педали.
|
(1) |
При заглушенном двигателе |
|
(2) |
При работающем двигателе |
2. Запустите двигатель при выжатой педали тормоза.
3. При запуске двигателя педаль тормоза должна медленно переместиться в сторону пола. Если высота педали не изменяется, то усилитель тормозной системы неисправен.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При выявлении неисправности выполните проверку с использованием измерительных приборов.
• Проверка герметичности системы под нагрузкой
При работающем двигателе, нажмите на педаль тормоза, и выключите двигатель, удерживая педаль в нажатом положении. Удерживайте педаль в нажатом положении в течение 30 секунд. Если высота педали не меняется, усилитель тормозной системы работает нормально. Если высота педали увеличивается, усилитель неисправен.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При выявлении неисправности выполните проверку с использованием измерительных приборов.
2. ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ (С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ)
ОСТОРОЖНО:
При проверке работоспособности обязательно включите стояночный тормоз.
• Проверка с использованием измерительных приборов
Подсоедините измерительные приборы, как показано на рисунке. Проводите указанные проверки после выпуска воздуха из манометра.
|
(1) |
Манометр |
|
(2) |
Вакуумметр |
|
(3) |
Шланг-адаптер |
|
(4) |
Вакуумный шланг |
|
(5) |
Измеритель усилия педали |
• Проверка герметичности системы
1. Запустите двигатель и оставьте его работать до тех пор, пока показания вакуумметра не достигнут величины A = 66,7 кПа (500 мм рт. ст., 19,69 дюйма рт. ст.). В это время не нажимайте на педаль тормоза.
|
(1) |
Манометр |
|
(2) |
Вакуумметр |
2. Заглушите двигатель и проверьте показания прибора. Если падение разряжения в течение 15 секунд после остановки двигателя составляет 3,3 кПа (25 мм рт. ст., 0,98 дюйма рт. ст.) или менее, то усилитель тормозной системы работает нормально.
Если наблюдается проявление неисправности, то причиной может быть одна из следующих неисправностей.
• Неисправность обратного клапана
• Негерметичность вакуумного шланга
• Утечка из мест соединения корпуса или из зоны сварки резьбовой шпильки
• Повреждение мембраны
• Утечка из уплотнения корпуса клапана и опорной зоны
• Утечка из зоны пластины в сборе и уплотнения
• Утечка из зоны тарельчатого клапана в сборе
• Проверка герметичности системы под нагрузкой
1. Запустите двигатель и нажмите на педаль тормоза с усилием 196 Н (20 кгс, 44 фунт-силы). Оставьте двигатель работающим и продолжайте нажимать на педаль до тех пор, пока показания вакуумметра не достигнут величины B = 66,7 кПа (500 мм рт. ст., 19,69 дюйма рт. ст.).
|
(1) |
Манометр |
|
(2) |
Вакуумметр |
|
(3) |
Измеритель усилия педали |
|
(4) |
Педаль нажата |
2. Заглушите двигатель и проверьте показания вакуумметра.
Если падение разряжения в течение 15 секунд после остановки двигателя составляет 3,3 кПа (25 мм рт. ст., 0,98 дюйма рт. ст.) или менее, то усилитель тормозной системы работает нормально.
Если наблюдается проявление неисправности, обратитесь к разделу “ПРОВЕРКА НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ”. 
3. Если усилитель тормозной системы неисправен, замените его новым.
• Проверка на предмет недостаточного действия усилителя
Заглушите двигатель и установите на вакуумметре показание “0”. Затем проверьте давление тормозной жидкости при нажатой педали тормоза. Давление должно быть больше, чем значения, указанные в технических характеристиках.
|
Рабочее усилие педали тормоза Н (кгс, фунт-силы) |
147 (15, 33) |
294 (30, 66) | |
|
Давление тормозной жидкости кПа (кгс/см2, фунт/кв. дюйм) |
545 (6, 79) |
1564 (16, 227) | |
• Проверка действия усилителя
При работающем двигателе, установите показания вакуумметра величиной 66,7 кПа (500 мм рт. ст., 19,69 дюйма рт. ст.). Затем проверьте давление тормозной жидкости при нажатой педали тормоза. Давление должно быть больше, чем значения, указанные в технических характеристиках.
|
Рабочее усилие педали тормоза Н (кгс, фунт-силы) |
147 (15, 33) |
294 (30, 66) | |
|
Давление тормозной жидкости кПа (кгс/см2, фунт/кв. дюйм) |
6400 (65, 928) |
11273 (115, 1635) | |